Descripción
El motor Turbo Full Power 2.2, completamente integrado, la batería de 700 Wh y la Turbo Connect Unit ofrecen 90 Nm de par y 565 vatios de potencia que duran hasta cinco horas, lo que te permite rodar más lejos y más rápido que nunca.
La MasterMind Turbo Control Unit es tu centro de información. Puedes elegir los datos que quieres ver, incluido el porcentaje del nivel de la batería, y cuenta con MicroTune, una nueva función que te permite ajustar los niveles de asistencia en incrementos del 10 % para que puedas rodar como realmente quieres.
El diseño de ruedas mixtas (27,5” en la parte trasera y 29” en la delantera) ofrece una conducción reactiva que te permite maniobrar mejor que con otras eMTB full-power. El generoso cockpit te centra en la bicicleta, optimizando la tracción y el control en las curvas. El pedalier bajo, el ángulo relajado del tubo de dirección y el menor offset de la horquilla mantienen la estabilidad en terrenos difíciles.
La Levo ofrece seis configuraciones de geometría distintas, lo que te permite ajustar su rendimiento en función de tu estilo de conducción y el terreno. El ángulo del tubo de dirección se puede ajustar entre los 63 y los 65,5 grados y la altura del pedalier se puede mover 7 mm hacia arriba o hacia abajo.
Los 150 mm de suspensión trasera de la Levo son suaves en pequeños baches, devoran grandes obstáculos sin inmutarse, se enfrentan a transiciones bruscas con facilidad y, sin embargo, ofrecen una respuesta de pedalada asombrosa y llevan tu fuerza al suelo con total eficiencia.
El S-Sizing de la Levo está basado en lo que importa: la altura y el estilo del ciclista, no la longitud de su entrepierna. La bici está disponible en seis tallas, todas con tubos de dirección y standovers de longitudes similares, para que puedas elegir la que más te conviene. Las tallas más pequeñas son más ágiles y manejables, las tallas más grandes ofrecen más estabilidad y espacio.
| Cuadro Specialized M5 premium alloy, BB height adjust, S-Sizing, internal cable routing, 150mm travel, 148mm spacing |
| Horquilla Marzocchi Bomber Z1, 29, S2-S6: 160mm, S1: 150mm, sweep adjust compression |
| Amortiguador Marzocchi Bomber inline, S2-6: 210x55mm, S1: 210×52.5, low speed rebound adjust |
| Frenos Del: SRAM DB8, 220mm rotor / Tras: SRAM DB8, 200mm rotor |
| Ruedas Specialized hookless alloy, 30mm inner width, tubeless ready |
| Cambio SRAM GX Eagle, 12-speed |
| Motor Specialized 2.2 Custom Rx Trail Tuned Motor |
| Batería Specialized M3-700, Integrated battery, 700Wh |
| Cadena SRAM NX Eagle, 12-speed |
| Piñón SRAM NX Eagle, 12-speed, 11-50t |
| Potencia Alloy Trail Stem, 90mm bar bore |
| Display Specialized MasterMind TCU, percentage of remaining charge, 120 possible display configurations, MicroTune assist adjustment, ANT+/Bluetooth, w/Handlebar remote |
| Platos y bielas SRAM X-Sync Eagle, 104 BCD, 32T, steel |
| Sillin Body Geometry Bridge Saddle, steel rails |
| Tija de sillin TranzX dropper, 34.9mm, S1: 100mm, S2: 125mm, S3: 150mm. S4-S5: 170mm, S6- 200mm |
| Cubiertas Del: Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON T9 compound, 2Bliss Ready, 29×2.3 / Tras: Eliminator, GRID GRAVITY casing, GRIPTON T9/T7 compound, 27.5×2.3 |
| Manillar 6061 mtn bars, 35mm diameter, 8 degree back sweep, 6 degrees up sweep, 800mm width. S1/S2: 30mm rise, S3-S6: 40mm rise |
| Puños Specialized Trail Grips |
| Temporada 2025 |
| Pedalier Praxis forged M30, custom offset, 160mm |
| Equipamiento Cargador: Custom charger, 42V4A w/ Rosenberger plug, 100-240V |
| Mandos SRAM NX Eagle, single-click lever |
| Material Aluminio |
| Motor Specialized |
| Bateria 700 |
| Freno Disco |
| Diámetro Mullet |
| Modalidad Montaña Trail |
| Nº Piñones 12V |
| Tipo Transmisión Mecánica |
| Nº Platos 1 |
| Tipo de Cubierta Tubeless |
| Recorrido Suspensión 150 |
| Diámetro Manillar 35 |
| Tija Telescópica Si |
| Tipo Tija Telescópica Cableado interno |
| Ancho Buje 12x148mm Boost |
| Diámetro Disco 220/200mm |
